Cateva poze cu semighidoanele si cu rezervoru montat.
Am facut rost de semighidoane multumita lui Luci si lui Sorin (AKA omu cu macheta)
Cateva poze cu semighidoanele si cu rezervoru montat.
Am facut rost de semighidoane multumita lui Luci si lui Sorin (AKA omu cu macheta)
Incepe partea electrica:
Am intins matele pe jos, sa vad ce am, ce nu am. Instalatia este complecta, si in afara de niste mufe arse si cateva fire rupte, este ok.
Am montat bobinele si matu principal.
Firele aranjate pe langa cadru...
Acuma vine problema. Tot ce era in spate, va trebui sa fie ascuns cumva, inclusiv baterie, releu de pornire, incarcare, etc.
Solutia pentru baterie.
Am sa folosesc o baterie de ducati in pozitia culcat, exact cum este pe monster s4.
Initial am vrut ca triunghiul din cadru sa ramana gol, dar cred ca aceasta solutie este un compromis bun. Releul de incarcare va fi prins pe partea dreapta a bateriei (langa borna -).
Releul de pornire l-am montat sub cadru chiar sub rezervor, era un loc perfect acolo.
Si la sfarsit cateva poze fara text.
Mai departe cu cadru.
Cadru gata sudat.
Cadru dat cu grund.
Incepe sa capete forma.
Intre timp cateva piese atarna la uscat, de pe un cadru de ducati.
Am mai inaintat un pic cu proiectul, dar nu am avut timp sa postez pozele pe blog.
Iata ce am mai facut:
Am primit chiturile de reparatii pentru carburatoare si etrieri.
Chitul montat pe carburatoare.
Carburatoarele montate pe motor.
Intre timp etrierele stau in decanol pentru curatare.
Chitul de reparatie si placutele asteapta sa fie montate.
Bun, sa trecem la treburi mai serioase: cadru
Problema cu cadru este ca a fost taiat partea din spate, dar problema mai mare este ca a fost taiat cu tot cu prinderile de telescop, si problema si mai mare este ca nu mai este... partea taiata.
Cu ajutorul tatalui meu, sudor priceput, am trecut la treaba.
Vom vedea ce va iesi. Alte poze zilele urmatoare.