Kawasaki Z1000 ST Project, part 8

Am mai inaintat un pic cu proiectul, dar nu am avut timp sa postez pozele pe blog.

Iata ce am mai facut:

Am primit chiturile de reparatii pentru carburatoare si etrieri.

Chitul montat pe carburatoare.

Carburatoarele montate pe motor.

Intre timp etrierele stau in decanol pentru curatare.

Chitul de reparatie si placutele asteapta sa fie montate.

Bun, sa trecem la treburi mai serioase: cadru

Problema cu cadru este ca a fost taiat partea din spate, dar problema mai mare este ca a fost taiat cu tot cu prinderile de telescop, si problema si mai mare este ca nu mai este... partea taiata.

Cu ajutorul tatalui meu, sudor priceput, am trecut la treaba.

Vom vedea ce va iesi. Alte poze zilele urmatoare.

Kawasaki Z1000 ST Project, part 7

Motorul gata vopsit.

Kawasaki Z1000 ST Project, part 6

Montat aprinderea.

Montat ambreiaj

Urmeaza partea stanga

Statorul trebe schimbat

Am desfacut carburatoarele sa vad in ce stare sunt.

Imediat am observat ca este ceva lipicios intr-una dintre carburatoare. Dar nu este ceva grav.

Desfacut bucati, in asteptarea chitului de reparatie. In mare este ok, trebe doar garnituri si cui.

Urmatoarea treaba:  franele.

Trebuie putin curatat, garnituri si placute noi.

Kawasaki Z1000 ST Project, part 5

Inainte de asamblare, am curatat capacu de la baia de ulei si capacele laterale.

Incepem cu prima garnitura.

Montam pistoanele.

Atentie la alinierea segmentilor.

Urmeaza blocul.

Urmeaza garniturile si chiulasa.

Strangem suruburile de la ciulasa cu cheia dinamometrica.

Montam cuzinetii, pastilele si alte maruntaie.

Urmeaza partea mai interesanta, axele cu came si reglarea distributiei.

Dupa mici probleme cu lantul, intinzatoarele si un surub stramab, motorul este gata.

Kawasaki Z1000 ST Project, part 4

Azi am rezolvat problema la cutia de viteze. Pe scurt, una dintre cele trei bile de metal, care stau intre ax si pinion era deformat. Inlocuit cu alta si cutia merge bine.

Am primit piesele si garniturile, incepe asamblarea motorului.

Pistoanele sunt pregatite.

Inainte si dupa curatare

Cuzineti si pastile gata de montaj.

Pompa ulei verificat si curatat.

Supape montate.

Kawasaki Z1000 ST Project, part 3

Asteptand garniturile si piesele pentru motor, am mai studiat putin una-alta, si am observat ca nu intra viteza 2. Neutral si 1 merge bine, dar 2-ul nu vrea sa intre nici cum.

Am dat jos capacul, fiind sigur ca sunt uzate ghearele  ce imping vitezele.

Nu ghearele sunt problema.

Caut mai departe, dau jos filtru de ulei,

Mai departe baia de ulei...

Surpriza, baia este plina cu bucati mici de metal.

Nu e un semn bun, dar de la pinioanele din cutie nu e, toate sunt intregi. 

Problema nu e rezolvata. Caut, studiez si imi dau seama ca promblema este la pinionul nr 4, aceasta ar trebui sa mai culiseze un pic spre stanga, pentru ca furca sa ramana in ghidajul lui.

Mai jos o poza cu tot cu furca

Urmatoarea poza arata cum ar fi normal furca in ghidaj.

Problema este clara, urmeaza sa gasesc si rezolvarea, dar totusi asta nu explica bucatile de metal din baia de ulei.