Inainte de asamblare, am curatat capacu de la baia de ulei si capacele laterale.
Incepem cu prima garnitura.
Montam pistoanele.
Atentie la alinierea segmentilor.
Urmeaza blocul.
Urmeaza garniturile si chiulasa.
Strangem suruburile de la ciulasa cu cheia dinamometrica.
Montam cuzinetii, pastilele si alte maruntaie.
Urmeaza partea mai interesanta, axele cu came si reglarea distributiei.
Dupa mici probleme cu lantul, intinzatoarele si un surub stramab, motorul este gata.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu